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半小时观察：记者在采访中听到最多的一句话就是，这是餐厅开业以来遇到最难的一次，危机中如何活下去，是考量一家企业能否长久生存的决定因素。这是必须要解的一道难题，同时也给了餐饮企业一个提升的机遇，不能墨守成规，必须不断创新。我们看到，很多餐饮企业已经主动出击，依托互联网平台，开创全新的经营模式。没有迈不过去的坎，疫情是暂时的，共克时艰，扛过最艰难的日子，疫情过后，将迎来更美好的春天。

如果评估央行对第三方支付行业整肃的一系列措施，通过“断直连”重回四方模式、备付金集中存管的表象之下，而银行通道价格体系重估、机构盈利模式巨变、线下费率进一步上调的一系列市场深层巨变，在“有形的手”整肃调节之后，“无形的手”如何重塑行业生态和格局则是下一阶段的重要看点。

中新经纬梳理历年年报发现，从2016年至2018年，四大航空公司在航空餐食成本占总成本的比例方面连续两年下降。其中，海航在餐食成本占总成本比例方面降幅最大，高达35%。据悉，在航空运输业中，成本构成项目一般包括航空油料成本、起降及停机费用、折旧、飞机保养、维修和大修成本、员工薪酬成本，航空餐饮费用等其他成本。

2、首批中证央企创新驱动ETF及其联接基金正式获批，博时基金、嘉实基金、富国基金、广发基金4家公司尝“头啖汤”。3、首批国企一带一路ETF及其联接基金正式获批，花落易方达、富国、汇添富三家基金公司。4、二季度主动股票型基金前十大重仓股涵盖956只股票，较2019一季度的1044只股票数量下降了88只。重仓股中，前十大持仓股市值占所有重仓股的市值比重从2019一季度的23.3%上升至30.2%，占全部持股市值比重也上升至16.98%。这2个指标都超过了2012年时的高点。（券商中国） —分享自Wind

期内，营业收入189.50亿元，同比下降6.97%。现时，恒生指数报26063点，升15点或升0.06%，主板成交129.30亿元．国企指数报10134点，升11点或升0.11%。上证综合指数报2890点，升7点或升0.26%，成交349.30亿元人民币。

最后，市场投资者非常关注PMI和工业品价格。但很可惜，这两者都并非经济的先行指标，相反它们时常有些滞后。伴随着盈利周期的反转，中国经济增长进入减速阶段，并且经济周期也从中周期步入了晚周期，产出缺口会从原先的扩张开始转向收缩。工业金属在这样的背景下，未来将重新转向下跌，而价格的变化也会进一步影响企业对经济增长、生产、补库存等行为的影响，PMI最终也将放缓。