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《财经》：你心目中未来的中信集团是什么样子？是相当于和黄这样的综合性财团，还是花旗集团这样的专业金融集团？王军：公司的资产不断在变化，目前还想维持格局，当然有些资产要卖掉，但要选有利的时候。1996年底，我们把中信泰富18%股份出售给当时的管理层，引起很大的争论。其实卖了股份，我们拿了108亿港元回来。从1997年7月以后，到现在没有在国际市场融资，当时外债余额26多亿美元，这些年没有发生支付危机，这笔钱起了很大的作用。尤其是在亚洲金融危机最困难的时候，给了中信嘉华银行、中信泰富资金上的支持，这笔交易起了很大作用。

这一声明正值美国原油供应不断增加，需求前景转弱，导致油价大幅回落，美国原油期货跌入熊市之际。该委员会的公报制提出了一项潜在的减产协议，可能在整个集团下月开会时达成。2017年1月，欧佩克和包括俄罗斯在内的一些产油国开始减产，以缓解导致油价从每桶逾100美元跌至30美元以下的供应过剩局面。今年6月，随着油价触及3年半高点，在成员国减产幅度超出预期之后，该组织同意恢复部分产出。

二是建立风险控制系统。我们准备把下属金融子公司的主要稽核力量上调到金融控股公司。隶属各分行的稽核审计部门只稽核下级分支机构，难以制约分行行长的贷款行为，每个分行进行风险控制的标准也不同。将来金融控股公司人数最多的是稽核审计部，占到一半以上。整个稽核的流程也要调整，可以做到实时和事后监控。

由于波音737MAX危机，空客收获了新用户和订单。美国航空和美联航抛弃波音，先后共订购了100架空客A321XLR飞机，用以逐渐淘汰现有机队中的波音757-200飞机。除了新订单外，今年空客A220开始在航空市场大放异彩。该机型原为加拿大庞巴迪C系列飞机，空客收购后将其并入自身产品体系并更名，于2018年7月正式推出。

在新的经济环境下，商业社会机遇与挑战并存。如何平衡成本与效益、核心业务与创新发展、管理制度化与人本化等关系，已成为企业发展面对的重要课题。就此，作为在电商化采购市场占比超一半的京东企业购，将从所有企业成本支出的核心场景采购入口，通过梳理业界完整、权威的采购数据，洞悉商业社会的转型脉搏。

淡化署名呼吁多位业内人士建议，标准制定过程中出现的种种问题缘于署名制度，及其随之而来的寻租空间。应借鉴国际做法，淡化标准起草单位和起草人的署名。事实上，国际标准体系如ISO、IEC等制定的标准均没有署名惯例。“写标准不带人名、不带单位名称，就可杜绝学霸收钱了。”黄维认为。